- 網友熱議中國軍艦應護航索馬里 專家態(tài)度謹慎
- 國際先驅導報特約撰稿劉旸發(fā)自北京
“強烈要求中國海軍派護衛(wèi)艦去出事海域打擊海盜!!”
這是11月20日，一位網民留在新浪論壇一篇標題為“美軍公布：中國漁船被索馬里海盜劫持照片！”的帖子下的評論。
最近一
- （2009年中國對外貿易形勢展望）
- 從外部來看,2009年世界經濟形勢將更加嚴峻復雜,不確定不穩(wěn)定因素可能繼續(xù)增多。
一是世界經濟下行已成定局,外部需求可能進一步減弱。目前美國次貸危機已演變?yōu)椤鞍倌暌挥觥钡娜蛐越鹑谖C。盡管發(fā)達國家
- 次貸魔影畢現(xiàn) 租金跌破底線
- 市場回顧
金秋十月理應為干散貨運輸?shù)暮＿\旺季，但國際干散貨市場卻演繹了一場令干散貨船東們慘不忍睹的悲壯結局。本月，反映整個國際干散貨市場行情的BDI指數(shù)從月初3025點起步一路低開低走，于10月28日擊破1
- 發(fā)達經濟體增長前景黯淡
- 中國人民銀行17日發(fā)布的三季度貨幣政策執(zhí)行報告指出，金融危機的后續(xù)走向仍將是決定全球經濟未來走向的核心因素。美國經濟第三季度已開始萎縮，受此影響，加之內部金融危機升級，很多歐洲國家將面臨雙重考驗，其
- 全球航運市場提前進入寒冬
- 去年9月份發(fā)生的美國次貸危機，當初人們還不以為然，最多也就“隔靴搔癢”。但隨著近期美國五大投行相繼倒臺，金融危機迅速向實體經濟擴散，并席卷全球各個角落，被視為自上世紀30年代全球經濟大蕭條來，最嚴重的
- 遠東航運評論（2013年前航運業(yè)難復蘇）
- 在近日舉行的國際海運(中國)年會上，摩根士丹利(MorganStanley)亞洲主席斯蒂芬·羅奇(StephenRoach)表示即使經濟環(huán)境在2010年或是2011年開始好轉，也不可能是一個強勢復蘇。因此，最早在2013年前，世界經濟都不
- 全球航運業(yè)“特別時刻”波動之中的大洗牌
- 全球航運業(yè)的冬天是否已經來臨？本報攝影記者/高育文
對于航運業(yè)來講，2008年是極為不尋常的一年。
反映國際航運業(yè)景氣狀況的波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI指數(shù)）從今年年初5000點左右一路直上，到5月20日到達歷
- 全球10月船舶新單跌90%
- 環(huán)球金融海嘯引發(fā)銀行收緊信貸，導致貿易信用證、結匯等發(fā)生障礙，船公司向銀行借貸以建造新船愈來愈難獲得批準。英國勞氏船級社稱在船公司缺乏融資情況下，全球造船新訂單10月單一月份船艘同比暴跌90%。
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